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  • 2025/04/28 23:34
• にき
  　F1ドイツ。予選は雨もあったそうで、アロンソヴェッテルシューマッハ。ウェーバー3位だけど交換かなんかで降格。他も色々降格。カムイは12位。この前のあれで次戦10番降格とか。フォースインディアが2台トップ10入り。
  　　
  　決勝。結果アロンソ、ヴェッテル、バトンだったが、ラスト2週でバトンをコース外から抜いたとしてヴェッテル20秒ペナルティになり最終的に3位ライコ。
  　スタート。マッサがウェーバーにぶつかりフロントを壊す。1コーナー前に破片が散らばる。マッサ実質終了。皆破片を踏みまくり。後ろからだったグロージャンもどっかでだれかと当たったかしてピットに。セナも同じようなタイミングで入った。ハミルトンも何かしらのトラブルでタイヤがパンク。こちらも実質終了。最終的には結構終盤まで走ってリタイア。リタイアはハミだけ。ただペース自体は悪くなかった。タイヤデータ収集だなこりゃ。周回遅れなのにアロンソとやりあってたヴェッテル抜き返すしな。
  　カムイはミディアムミディアムソフトで粘り強い走り。23-20-24くらいだった割に今回は特に裏目ることもなくウェーバーを抜くなどオーバーテイクも結構披露。それでいていいペースで走り続けた。結果ヴェッテルのペナルティで４位に。自己最高位。ここ最近悪かった流れを払拭できるといいな。ペレスは6位。ミハイル7位。ウェーバー、ヒュルケン、ロズ。
  　ザウバー勢はミディアムで終始いいペースだった。ホームだったメルセデスが射程に入ってきたくらいに。2台入賞はレッドブル、ザウバーとメルセデスだったのでいい方。もちろんコンストラクターズポイントで言えば20pなのでフェラーリの次に良かった。いいよー。予選がよければって言う話もあるけど、タイヤ管理もあるし決勝でいいペースをつくれるならQ2どまりでも別にいいんだけどな。まぁ予選がいい事で1つでも順位が上がるなら確かにそうなんだが。この調子が続くといいな。勝利は確かに素晴らしいけど。５位を４回でもいい。安定してレースしてほしいなぁ。
  　マッサもうなんというかダメだなぁ。なんでかなぁ。
  　ロズベルグもなんか低調だなぁ。ウィナーの一人なのになぁ。ミハイルが好調なせいもあるのかもしれないが。
  　下３チームは安定しちゃったなぁ。なんでかなー。トロロッソはその上というだけだし。
  
  　マシンにもよるけどDRS使ってもリミット一杯だったりで思いのほか抜きづらい印象。カーズもあるしな。
  
  
  
  　ニュルが破産したとか。今まで交互だったのがホッケンハイムだけになるとかどうとか。
  　レース前。レッドブルにレギュレーション違反がどうのというのがあったそうな。実質黙認なのかどうかは分からないけど。
  
  
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  • F1
  • 2012/07/23 18:28
  • 0
• にき
  　イギリスGP。予選は雨もあってアロンソ、ウェーバー、ミハイル。アロンソ今期初ポールですって。
  　
  　今回はビデオ容量の関係で録画できなかったので普通に見た。やっぱアクシデントのときは一回巻き戻して見直したくなるな。
  　決勝結果。ウェーバー、アロンソ、ヴェッテル。４位にマッサ。一応雨の可能性もあって雨用セッティングで博打というところもあったらしい。
  　ソフトとハードの組み合わせでハードが相当いいということで、ソフトを短くがよかったな。結果的にではあるけれど。最後のスティントでソフトのアロンソが、かなり使ったハードのウェーバーになすすべなく抜かれるんじゃどうしようもない。アロンソですらこれじゃ他はどうしようもないと思う。
  　フェラーリがというかアロンソがいいのは、タイヤ担当に浜島さんが入ったからというのが大きいのかな。そのくらい相当シビアに感じる。今期のピレリは。決勝タイム見ても昔に比べてタイム差がほとんどないんだよな。マシンよりタイヤが一番の要因になっている証左のような気がする。
  
  　序盤ペレスがマルドナドとやりあってリタイア。マルドナドはイン側のラインが一応あるのにブレーキ踏まずにぶつかっていった。マルドナドはレースは続けられたがノーポイント。当然レース後ペナルティ。
  　カムイは全体でも年に１度あるかないかのオーバーシュートで何人か轢いた。罰金。これでタイムロスして結果ノーポイント。それまではハードハードでつないで入賞圏内だったし、最終的に数秒差だったので何事もなければ本当にもったいない。なんだかんだ焦りがあったんだな。
  　マクラーレンは不調すぎる。ホームだったけれど取り立てていいところなし。タイヤとの相性が悪いんだろうか。コンストラクターズでロータス、フェラーリに抜かれて４位に。
  　メルセデスはシューマッハが入賞したけど、ニコはさっぱり。これも相性なのかなぁ。
  　ロータスは５位６位と順当。タイヤの持ちが本当にいいな。
  　
  　カムイはなぁ。カムイはなぁ。どうにかならんかなぁ。一回表彰台はいれば楽になりそうな気もするんだけどなぁ。忍耐しかないよなぁ。
  
  　次ドイツ。
  
  
  　GP前にマルシアだったかの女性テストドライバーがテスト中に事故で頭部に大怪我。右目を失ったとか。
  
  
  • F1
  • 2012/07/12 19:49
  • 0
• にき
  　ヨーロッパGP。予選はヴェッテルがスーパーラップだったそうで、ハミとコンマ４くらい違うタイムでポール。つっても１分３８秒とかだったからさほどな気もするけど。カムイが７位。
  　決勝はアロンソ、ライコ、シューマッハ。ついに２勝目がでる。カムイはファーストスティントは５位くらいを安定して走行していて、DRSでなかなか抜けない割りにタイムが安定して速く、膠着状態もあいまってよかった。ヴェッテルは一人だけ別の速さで逃げまくり。スタート４位のマルドナードとか結構強引なライン取りで、グロージャンも似たようなもんで見ているとはっきりいって怖い。
  　セカンドのカムイはセナにラインを消されてぶつかってフロント壊して入らざるをえなかったり、セナはスルーペナルティ食らったけど、他のバトルでゴミが散乱してＳＣになり、セナのペナルティはほぼ帳消し、でもカムイはＳＣ後にマッサに突っ込みアウト。なんだかなー。
  　下位でごちゃごちゃやってたりしたけれど、ＳＣ後にタイム差がなくなってもお構いなしに逃げていたヴェッテルがマシントラブルでリタイア。２位のグロージャンも後々リタイア。アロンソがトップに。追いかけていたハミルトンはラスト２周でマルドナードにぶつけられリタイア。直前にハミを抜いていたライコが２位に。予選１２位からのシューマッハがここまでじっくり抜いてきて、最後のスティントでもソフトを生かし抜きまくり。ウェーバーが後ろにぴったり付いていたが、上位のゴタゴタもあって表彰台。マルドナドはぶつかってフロントが落ちたまま走り１０位には入ったが、レース後タイムペナルティでセナが繰り上がって１０位。ヒュル、ロズ、ディレスタ、バトン、ぺレス。
  
  　カムイは最初だけは良かった。でもリタイアじゃ意味がないんだよな。ペレスとの差が広がる。なんつーか悪いまんま。何回も入賞してほしいし、今シーズン一回でも表彰台をという俺の気持ち。
  
  　アロンソホームということもあってなかなか湧いてた。ポイントリーダーに返り咲き。やっぱりアロンソは強いし速い。シューマッハも表彰台で一気に来た。バトン少し復調か。次イギリスだしな。
  　
  　タイヤ温度も無線でやり取りするようになっているらしい。もうタイヤ様様だな。マシン性能は大事だけれどそれ以上にタイヤマネジメントが重要なシーズン。逆に言えば劣ったマシンでも表彰台に絡める可能性が十分にある。怖い怖い。
  　ついに２勝目が出て今年の流れも変わりつつあるのか。ケータハムが部分的にトロロッソとやりあうようになってきた。あと悪いマッサとも。
  　マルドナドは速いんだかなんなんだか。グロージャンもいて辛抱の足らんドライバーが目立つようになったな。まぁそれはそれで面白くしているんだけれど、レースをぶち壊すからな。そりゃハミルトンもステアリングを投げるわ。
  
  　コンストラクターズはレッドブルなんだけど、フェラーリはアロンソだけだし、マクラーレンもハミに偏っている。ロータスはそんなにないがそれでも２０Ｐ差がある。一段落ちのメルセデスもまだニコによっている。ザウバーもここらへんからはカムイ次第といったところか。フォースインディアが最近ポイントを重ねてきてウィリアムズと並んできているし。トップグループと伍してやりあえるかどうかでポイント差がつきやすそうだな。後ろになるとどうしてもバトルが避けられないから、自分のペースで走れないとか多くなるだろうし。アロンソとマッサがいい例。セカンドになった方がどれだけ挽回できるかだな。コンストラクターズは。
  
  
  • F1
  • 2012/06/29 21:10
  • 0
• にき
  　カナダGP。去年と打って変わって晴天。ヴェッテル、ハミ、アロンソの予選。
  　結果はハミルトン、グロージャン、ペレス。７人目のウィナー。全くすごいな。ハミがリーダーに。
  　分けたのはタイヤ戦略で、ヴェッテル、ハミルトン、アロンソはほぼ互角で進んでいたけれど、第２スティントからはじわじわハミルトンが差を広げていく展開。アロンソとヴェッテルは変則ワンストップにすることでハミルトンを出し抜こうとしたけれど、結局抜かれ順位を落とす結果に。タイヤの落ち込みがもちろんひどい。ラップ３秒差とか平気。ヴェッテルはダメと分かったとたんにタイヤを交換してポジションを少し戻した。アロンソは最後までやって結果５位に。この二人のかけのおかげで、グロージャンとペレスが労せず２台を抜いて表彰台に。グロとペレスはどちらもワンストップ戦略で、トップチームでも変則的にワンストップにした場合太刀打ちできなくなる事が明らかに。タイヤ本当に重要だな。
  　一方バトンは予選からうまくいかずノーポイント。緒戦くらいでタイヤに本当に手を焼いている感じ。
  　シューマッハはDRSが開きっぱなしになってリタイア。トラブルリタイアが多すぎ。
  　マッサは序盤スピンで順位を落としそのまま。１０位が一杯。
  　カムイはスーパーソフト→ソフトの戦略だったが、ソフトのバトンとライコに前を行かれてしまい抜けずじまい。結局スーパーソフトの利点を生かせなかった感じ。バトンとライコを比較的早い段階で抜けなかったのが決まりだったな。走ったスティントで言えばペレスと大差ないはずだが、９位入賞とはいえペレスと大きく差ができてしまったのは痛い。ペレスはソフト→スーパーソフトだったから、ペレスの方が展開的にあきらかに向いていた。難しいところではある。DRS区間で思ったより抜けなかったな。というかカムイは後半追い込み向きだと思うんだけどな。前半は粘ってキャップして。いい時は大体そう。まぁこの場合バトルによるトラブルリスクが高くなるんだけどな。
  
  　これで７戦７人の優勝者になってしまい次が気になるところ。残すところはミハイルとロータスルノーくらいか。ザウバーも入れてもいいんだけどね。ただ、じわじわと差がでやすくなってきたなという感じはある。今GPではウィリアムズもフォースインディアもノーポイント。SCの多いカナダにしてはSCはなかったし、レース展開も抜きつ抜かれつよりかは拮抗しやすくなっている感じ。とはいってもタイヤ戦略とレース展開で結果が大きく変わったりするのが今年。どうなるんかね。なんか路面温度でマシンの調子が良くなるくらいに差がでるみたいだな。タイヤ温度のために路面温度も含めてガソリン濃度を薄めたりしてトラクション調節を考えなきゃいけないのかもしれないな。もうやってたりしてな。いや、そこまでドライバーに求めるのは酷な気がするけどな。場所によっても違うだろうし。やりすぎか。
  
  　次はヴァレンシア。
  
  • F1
  • 2012/06/12 20:34
  • 0
• にき
  　モナコGP。予選シューマッハポールも前GPの処分で降格。マルドナドも色々やって最後尾。
  　
  　決勝はウェーバー、ロズ、アロンソ。アロンソが3P差でリーダー。マッサも６位と復調の兆し。フォースインディアＷ入賞。
  　スタートでまたグロージャンがやらかして最初のコーナー手前でシューマッハと接触スピンクラッシュ。カムイは避けようとするもタイヤにのっかりはねる。当然ＳＣ。それから数週走ったがカムイはリタイア。回避行動もショートカットにとられたドライバーもいてひどい。
  　まぁやっぱり基本的に抜けない。でもピレリは持たない。ということで皆が引っ張ってぞろぞろ隊列になっていくパターン。かなりまとまった雨が降るという予報もあったせいで、ライコがかなり引っ張り渋滞に。おかげでトップグループとのギャップが開き、ライコより前のグループが楽に。
  　ピットストップタイミングでアロンソやヴェッテルがうまくやったくらいで基本的にオーバーテイクはなし。バトンすらコヴァを全く抜けずに最後はコヴァとぶつかったりしてリタイア。まぁ結局雨も後半ポツリくらいで大勢に影響は出ず。４位くらいまで１秒半差。６位まで５秒差とか最後はタイヤ冷えちゃったりで皆渋滞。でも抜けない。というそんな感じのレース。バトルはあるがレースという感じではなかったな。
  　６チーム目とはいかなかったが６人目のウィナー。何だかんだレッドブルは速い。次のカナダでも当然ハミルトン、シューマッハ、ロータスの二人は候補に上がる。マッサは入らない。でもグロージャンひどいだろ。６戦中３戦リタイアしてんだぜあいつ。しかもよそ様に迷惑かける感じで。流石に青すぎんだろ。
  　しかしいくらなんでも抜けなさ過ぎ。完全にタイヤの踏ん張りがきかないからだろ。まぁレースごとに特徴があるのはいいけど、全く抜けないというのは流石にどうか。DRSやカーズの意味がない。トンネル前もDRSつけていいんじゃないかな。タイヤが制約で抜けなくなってるからな。せめて給油戦術を残しておいてくれればなぁ。
  
  • F1
  • 2012/05/31 04:22
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